分時(shí)租賃是租車行業(yè)必選

時(shí)間：2019-03-28 17:03:45 來(lái)源：www.dvaustralia.com 作者：保定租車公司瀏覽次數(shù)：161次

　　分時(shí)租借是租車行業(yè)必選

　　自我顛覆的動(dòng)作，便是適時(shí)推出分時(shí)租借事務(wù)。

　　也便是外界說(shuō)的“同享轎車”，這個(gè)范疇在曩昔兩年很火爆，扎堆進(jìn)來(lái)了一大批新品牌，還有上汽、北汽、吉祥、寶馬等車企布局的分時(shí)租借渠道。根據(jù)我國(guó)電子商務(wù)研究中心的陳述，僅在2017年，轎車分時(shí)租借范疇獲得了超過(guò)764億元的融資，有300多個(gè)玩家進(jìn)入市場(chǎng)，五顏六色同享單車的一幕在轎車租借范疇再度上演。但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是大都存在難以盈利的為難。

　　其實(shí)，傳統(tǒng)租車事務(wù)自然延伸出分時(shí)租借事務(wù)，要比新進(jìn)入的單一渠道靠譜得多。雖然國(guó)內(nèi)同享轎車還沒(méi)上演關(guān)門(mén)關(guān)閉潮，但用戶體會(huì)欠安、規(guī)劃不大卻是事實(shí)，本錢(qián)是懸在很多轎車分時(shí)租借渠道頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍。比較，租車推出分時(shí)租借事務(wù)，完全可以同享已有的網(wǎng)點(diǎn)、車隊(duì)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，能顯著降低車輛購(gòu)買、維保和運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，所以租車一推出iCAR同享車，就以極高的性價(jià)比和極具攻擊性的價(jià)格，讓不少同行壓力倍增。

　　并且比較日租、月租等服務(wù)業(yè)態(tài)，分時(shí)租借歸于高頻服務(wù)，以“高頻打低頻”向來(lái)是制勝秘笈，不僅滿意了用戶出行碎片化的需求，還能憑借著本錢(qián)優(yōu)勢(shì)及使用擱置資源，持續(xù)擴(kuò)展訂單量和年輕客戶群。

　　在2018年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中也能找到一些亮點(diǎn)：新增的分時(shí)租借用戶轉(zhuǎn)化為日租的份額高達(dá)20%，并且因?yàn)榉謺r(shí)租借歸于高頻服務(wù)，能覆蓋更廣泛的城市消費(fèi)人群，上半年租車注冊(cè)會(huì)員數(shù)量大幅增長(zhǎng)了32%，達(dá)到了2280萬(wàn)，APP下載量達(dá)到了3100萬(wàn)的新高。此外，用戶通過(guò)手機(jī)下單占總預(yù)定量的85%，助推了年輕化、移動(dòng)化的消費(fèi)趨勢(shì)。

　　當(dāng)然，說(shuō)是“自我顛覆”，在于分時(shí)租借事務(wù)的上線帶來(lái)了一些短期的“副作用”，文章開(kāi)頭提及的車輛使用率的下降與此有直接關(guān)系。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比較去年同期，本年上半年租車共處置了6753輛二手車，明顯有所下降，主要原因便是戰(zhàn)略性地減緩了轎車退役的周期，用以擴(kuò)展分時(shí)租借車隊(duì)的供應(yīng)。別的，上半年投入34億元采購(gòu)新車，車隊(duì)規(guī)劃達(dá)12.4萬(wàn)輛，比較去年同期增長(zhǎng)24%。因?yàn)檐囮?duì)規(guī)劃的增加，分時(shí)同享事務(wù)又處于生長(zhǎng)階段，故而車輛出租率呈現(xiàn)波動(dòng)。

　　但這一過(guò)渡期不會(huì)太長(zhǎng)，跟著分時(shí)租借事務(wù)單量的提高，以及日租、月租、分時(shí)同享多業(yè)態(tài)協(xié)同效應(yīng)的呈現(xiàn)，總體上車輛出租率的回升僅僅一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

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